Du 04 octobre au 15 octobre.

Nuit d’arrivée à la Barbate. Le premier quart à 10 personnes, membres de l’équipage de GN, se déroule d’une manière assez cocasse. Anouk et Chad que nous allons suivre durant cette première partie apprenaient ensemble l’alphabet international puis le langage morse parfois accompagné d’Isaac.

L’arrivée au mouillage devant une ville et une plage et l’extinction des moteurs firent un bien fou à l’équipage, car nous venions de faire 30 heures de moteur et le sommeil nous gagna tous bien vite. Enfin nous étions dans l’océan Atlantique.
Une journée et demie de « repos» dans la Marina de la Barbate. Enfin si l’on peut appeler ça du repos : balade au lever du jour pour voir les oiseaux, cirque, glace en ville, foot sur la plage pour certains, sans parler de l’eau douce à volonté (même des douches), ainsi que notre première connexion à la boite mail pour envoyer et recevoir des nouvelles. Tout était au rendez-vous pour faire une bonne escale, mais c’était déjà le moment de repartir… moteurs en marche pour quitter le port dans l’après midi, puis hissage de la GV et du Solent (nous avions encore un Solent).

 La houle était assez forte en face du Détroit de Gibraltar mais le vent a tourné, nous avons traverser le « rails » des cargos et avant de toucher terre au Maroc nous avons mis le cap vent arrière vers les Canaries et l’île de Graciosa (la plus au Nord).
Nous avons mis 3 jours et demi à arriver et cette navigation s’est terminée par 2 quarts à 5 personnes.
Arrivée dans le noir car la lune se cache derrière des nuages, il y a même des orages sur la côte nord de Lanzarote et pour corser nos affaires le sondeur n’indique rien.
Heureusement il y a déjà pas mal de bateaux au mouillage, avec leurs feux de mât qui les signalent. Fin de la navigation Barbate - Graciosa.
Mouillés au milieu d’une vingtaine de bateaux, devant nous une plage et au-dessus un volcan… Une partie de l’équipage a envie de voir la vue d’en haut, les autres font de l’apprentissage cirque sur la plage. Le lendemain matin départ vers le sud de Lanzarote à la recherche d’une voilerie pour tenter de réparer notre Solent… On s’est aussi aperçu que notre feu de navigation donne des signes de faiblesse, nous allons essayer de régler ces différents problèmes. 

Elora a réussi à contacter un responsable d’une voilerie, nous  avons rendez-vous le lendemain matin à 9 heures à la marina de Rubicon. Monsieur le voilier ou « MANOUEL LE TERRIBLE » nous a fait poireauter pendant une demie journée, le groupe voilerie est rentré bredouille pour manger.Finalement le rendez-vous est pris à 14 heures. Enfin on rencontre Manuel. Elora n’apprécie pas son attitude, il n’est pas sympa et veut nous arnaquer. Il dit qu’il va devoir travailler tard, donc il demande le double du prix normal. Résultat retour au bateau avec juste de quoi faire la réparation nous-même.
Nous changeons de mouillage pour passer une nuit plus tranquille et nous en profitons pour visiter une grotte à moitié immergée sur la côte.
 

Le lendemain nous attaquons le démontage du feu en haut du mât, certains vont se défouler sur la plage, activité cirque et l’après midi groupe de parole puis, de nouveau plage, cirque, foot et châteaux de sable. Dire qu’il y a dix jours notre premier groupe de parole c’était en Méditerranée.
Nous repassons le lendemain par la marina Rubicon où Ismaël pense avoir repéré un feu de mât.
On paye 20 euros pour faire de l’eau et jeter notre poubelle. Ismaël revient sans feu de mat, mais on doit pouvoir trouver cela à Tenerife qui de toute façon se trouve sur notre chemin pour La Gomera.
Elora finit par trouver un magasin pour bateau qui a ce que l’on cherche, un feu de navigation pour voilier de plus de 12 mètres. C’est dans un petit port juste en dessous de la Punta Roja, Los Abrigos.
Comme d’habitude, navigation avec pas mal de vent et de houle. Le bateau surf et à 6 heures du matin nous jetons l’ancre à l'abri de la Montana Roja. Plus tard, on débarque Ismaël dans un tout petit port de pêche où se trouve le magasin pour bateau. Bon c’est pas tout à fait ce qu’il fallait il va falloir adapter mais on verra ça à La Gomera. En partant le vent tombe peu à peu, on met les moteurs puis la houle se lève mais sans le vent cela inspire l’équipage pour aller se baigner en sautant de l’avant dans les vagues.

 

On remet les moteurs mais le vent arrive, certains sont encore en maillot, le vent force, on rentre toutes les affaires, on prend un ris dans la Grand Voile, la trinquette et là le vent se met à souffler violemment. Vite cirés et harnais, sauf ceux qui restent en maillot et qui se prennent des rafales d’eau.
Nous ne sommes qu'à 8 milles du port de San Sébastian à la Goméra, le vent souffle jusqu’au bout. Ouf, on est content de s’abriter et d’amarrer le bateau à un minuscule ponton.
On est heureux et soulagés, au moins pour la nuit, demain il faudra voir si nous pouvons rester et organiser nos premières randos en petit groupe.


Signé : LES CH (Chad et Christophe).

l'Assemblée Générale

Compte - Rendu de Conseil d’administration pour « l'Assemblée Générale » de l’association “Grandeur Nature ou la parole des enfants”. Numéro :W912002724 

Qui s’est tenue le 24 septembre 2022 à Sète au chantier de Sterne voiles.

Étaient présents : 44 personnes dont 6 Membres du C.A. (3 absents excusés) et 15 adhérents 2021/2022. Les familles des jeunes partant en expédition étaient largement représentées (11 personnes).

2 référents pilotages du Conseil Départemental de l’Essonne étaient présents.

Nous avons procédé à l’élection du Conseil d’Administration pour 2022/2023. La plupart des membres du C. A. sortant ont souhaité se représenter.

Le bureau :                     Président : Van DITZHUYZEN Félix, réélu. 

                                        Trésorière : DECRé Marion, réélue.

                                        Secrétaire : DE LA IGLESIA Christelle, réélue.

LE CONSEIL D’ADMINISTRATION 2022 / 2023

Président : van DITZHUIJZEN Félix, né le 24 Janvier 1932 à Terborg (Pays bas), de nationalité Néerlandaise, domicilié à l’Ecole de Taurines, 12120 Centrés. Responsable de Lieu de vie pendant 20 ans. Retraité. Membre collège Adhérent.

Trésorière : Marion DECRé née le 24 mars 1986 à Rueil Malmaison (92) de nationalité Française. demeurant Les babins 49530 Bouzillé. Exerçant la profession d’Éducatrice spécialisée. Encadrante avec GN en 2009/2010 & 2012/2013 . Membre collège adhérent.

Secrétaire : Christelle DE LA IGLESIA, née le 5 Avril 1973 à Moissac (82), de nationalité Française. Demeurant au 3 rue Mascon 34660 Cournonsec. Exerçant la profession d’Éducatrice spécialisée. Membre collège participant.

Véronique PEYROL, née le 12 Février 1966 à Cernusco Sul Naviglio (Milan), de nationalité Française, demeurant au 152 grande rue haute 34200 Sète. Infirmière et Art-thérapeute. Membre collège Fondateur.

Romain JOBERT, né le 02 Avril 1963 à Pau (64), de nationalité Française, demeurant 5 rue du 8 mai 1945. 64140 Billère. Exerçant la profession de Médecin généraliste. Membre Fondateur.

Sébastien ROSE, né le 04 juin 1972 à Montauban (82), de nationalité Française. Demeurant au 3 rue Mascon 34660 Cournonsec. Exerçant la profession d’Éducateur. Membre collège Fondateur.

Kélig PELLAN, née le 15 décembre 1978 à Fontenay le comte (85) de nationalité Française, demeurant lieu dit Gwernandour 29190 Brasparts. Encadrante avec GN de 2003 à 2014. Exerçant la profession d’Educatrice. Membre participant.

Marine FOUCHET, née le 05/07/1988 à Poissy (78), de nationalité Française demeurant: 5 avenue de la libération.11300 Pieusse. Profession: Oenologue conseil pour la société IOC (Institut Oenologique de Champagne) à Limoux . Participante à l’Expédition 1999/2000. Membre collège adhérent.

Evolène BONNIN, née le 11/07/1998 à Montolieu (11), de nationalité Française, demeurant : 1 lot de confle 71250 Salornay sur Guye. Professions: Apprentie mécanicienne. Participante à l’Expédition 2012 /2013. Membre participant.

Bilan de l’année 2021/2022 : Les objectifs définis à la dernière AG

1. Carénage, travaux de remise en état du Bateau pour une mise à l’eau en avril 2022.

2. Constituer une nouvelle équipe pour partir en 2022 ou 2023 ?

3. Lancer le travail pour un livre 2 de GN, la suite de à 2011/2022.

4. Stage «échange en bateau» avec un foyer Allemand et Cap au large, en juin 2022.

5. La préparation de l’expédition, rencontres des jeunes, stages, renouvellement autorisation de l’Essonne, audit externe…

1) Le Carénage, ou remise en état du bateau, c’est toujours un gros morceau de l’année. Cela s’est fait en 2 temps, jusqu’en décembre avec comme partenaire principale Charles (que nous avions embauché pour ces 2 mois) mais aussi Elio, Kathleen, Michel et Dario. Et en mars quasiment jusqu’à la mise à l’eau du bateau (le 15 avril) avec à peu près les mêmes (sans Charles) mais sous la houlette de Grand-Séb avec Franck, Xan, Dario, Kathleen, Ismaël, Félix, Océane, Sébastien et Yann (futur encadrant-navigateur) qui est venu nous rencontrer. Pour moi, 3 mois de chantier et pour la première fois aucun skipper pour m’aider pour la mise à l’eau du bateau. Comment dire, c’était dur, j’ai l’impression de vivre sur ces périodes de travaux et de préparation du bateau un désengagement progressif et un transfert de toute la charge sur mes épaules. Ceci est loin de me convenir et ce sera probablement ma limite pour envisager de continuer à être le porteur de ce projet pour une future expédition, je ne suis pas Atlas et 12 tonnes (le poids du bateau) c’est un peu trop lourd pour être porté seul !

2) Le plus gros challenge de cette année : constituer une équipe qui fonctionne avec seulement 4 « anciens» encadrants pour 6 ou 7 nouveaux. Nous nous sommes réunis début décembre à Sète et nous étions 7 : Ismaël, Océane, Lola, Pierre, Kathleen, Dario et moi. Nous avons passé 2 jours et 1/2 à parler du projet, revu le projet écrit de GN qui datait de 2009 et parlé du prochain départ. 5 sur 7 étaient chauds pour organiser un départ en septembre prochain. Ce qui explique notre décision d’un nouveau départ… Même si ce n’était pas mon 1er choix, ni celui de Lola, nous aurions préféré un départ en 2023 ! Aucun de nous n’étant skipper diplômé (Pierre étant en cours de formation), la première étape était de trouver des capitaines compatibles avec le fonctionnement de GN et de remettre à plat le projet écrit, qui avait plus de 12 ans, ainsi qu’élaborer une charte des encadrants qui soit validée par tous. Je n’imaginais pas que cette recherche de skipper serait à ce point mouvementée… Comment le résumer, nous avons été en contact avec 6 « capitaines » intéressés pour travailler avec nous. L’un d’eux a renoncé à valider son diplôme, la 2e amie du 1er a arrêté de nous répondre quand nous avons décidé de ne pas partir avec le premier, le 3e nous a dit à 2 jours du début du 1er stage auquel il devait participer qu’il ne pouvait pas s’engager attendant une réponse pour un convoyage de bateau, le 4e a participé aux 2 stages avec les jeunes, remplaçant au passage celui qui s’était désisté au dernier moment, mais il n’a pas validé notre charte, ni respecté ses engagements sur l’usage des communications personnelles, le 5e nous a annoncé au milieu du stage de juillet qu’il ne viendrait pas pour l’expédition. Le 6e a fait comme prévu la seconde partie du stage de juillet et a accepté de remplacer celui qui ne viendrait pas ! Je me suis remis fin juillet en quête d’un 3e skipper, essuyé un refus et fais une rencontre ! Suite à cette rencontre avec une possible chef de bord qui avait envie de travailler avec nous, nous avons re-discuté avec notre skipper du début sur les points de désaccords entre nous et après réflexion, nous avons décidé d’un commun accord de ne pas partir ensemble ! Du coup, si je recompte c’est 8 skippers qui ont « participé » à cette histoire ! Un record ! Heureusement que pour le reste de l’équipe cela a été plus simple (en même temps il n’y avait plus qu’une place disponible puisque nous étions déjà 6 encadrants…). Nous avons rencontré Pamina qui a su se rendre disponible. Elle est venue à sète et a navigué avec quasiment toute l’équipe. Pour constituer une équipe qui fonctionne, nous avons rédigé une Charte appelée « feuille de route des encadrants ». Cela a été l’aboutissement de nombreux échanges, d’heures de discussions et de mails…Nous avons aussi fait un stage de formation à la Communication Non Violente à Oléron chez Morgane et Sèb pour 9 membres de l’équipe sur 12 !

3) Nous avons lancé l’idée à la dernière AG, de faire un nouveau livre qui parle de ce que nous avons fait ces 10 dernières années, en se servant des textes, dessins et photos produits pendant les voyages. Avec l’idée aussi d’y introduire des entretiens, des textes de réflexions et de tout « apport » proposé par les participants au projet. Agathe s’étant engagée à prendre en main la maquette et la partie technique du livre. Christophe, Ismaël, lola, Océane, Sebastien (Rose), Morgane, Kélig, Marion et Régis, ont fait une première sélection de texte par année. Ce premier travail, nous a permis de valider le fait qu’il serait plus facile d’éliminer plus de textes et surtout de faire une sélection plus intéressante en mélangeant les années et en fonctionnant par « chapitre étape » de l’expédition comme dans le premier livre… A partir de la sélection de toutes les années, il faudrait donc re-découper les sélections et refaire un choix dans les textes, les photos et les dessins. Et comme cela doit se faire aussi pendant cette année, trouver qui peut se charger d’organiser et aussi de faire.

4) Le projet de stage avec les Allemands en juin 2022 : Notre partenaire Allemand, Joachim Riehl, Directeur/éducateur d’un Etablissement d’Accueil pour personnes handicapées (enfants et adultes) à Nurnberg (Mühlenkraft e. V.) a demandé une subvention de 60 Keuros à Eramus Allemagne aux noms de son établissement, de Grandeur Nature et de Cap au Large. Toutes les demandes sous l’égide Eramus doivent répondre au critère de la « formation Jeunes ». A ce titre, notre contenu d’action se concrétisait par la venue en France de 10 personnes handicapées qui étaient accompagnées par 10 étudiants éducateurs et de 4 éducateurs diplômés, soit au total 24 personnes pendant 10 jours. Ces 24 personnes allaient être réparties sur 3 voiliers pour des sorties en mer à la journée puis une croisière de 3 jours. Le caractère « formation » s’exprimait par la prise en charge de chaque personne handicapée par un étudiant. La prise en charge « formation globale » par les 4 éducateurs confirmés. Au préalable un séjour de 3 jours en Allemagne pour 2/3 encadrants de Grandeur Nature était programmé afin de préparer l’action en question. Les administratifs Erasmus nous ont reproché que le caractère « formation » de l’opération n’était pas suffisamment explicite et que la participation de l’association Cap au Large relevait d’une sous-traitance non souhaitable ! Par ailleurs, ils ne voyaient pas l’utilité de la venue en Allemagne des personnes de Grandeur Nature comme fondamentalement nécessaire. Lors de la construction de ce projet, Mattéo qui devait être un des skippeur de notre expédition 2022/2023 a été d’une grande aide car il maîtrise 4 langues parfaitement. De plus, Félix avait espéré que Mattéo puisse l’accompagner en Allemagne pour participer à la conférence européenne d’EOE en Octobre 2022 (une reprise après 2 années annulées pour cause de covid). Malheureusement, Mattéo a renoncé à faire partie de notre équipe pour des raisons de santé. Félix lui-même annulant sa participation à cette rencontre pour plusieurs raisons (financières, l’utilité de cet engagement si à terme il n’y a pas de relai…).

5) Une fois que nous avions décidé de partir en Septembre 2022, nous avons lancé le recrutement des jeunes pour former un équipage, donc organiser des rencontres, des stages… Dans un premier temps nous avons envoyé notre projet sous forme d’un livret d’accueil de 8 pages à l’Essonne qui est notre département de tutelle. Nous l’avons transmis aussi à tous les autres membres d’OSER, ainsi qu’à tous les référents et responsables ASE qui ont déjà travaillé avec nous, à tous les lieux de vie et aux professionnels de l’ASE qui nous ont contacté depuis 2 ans (via le site d’OSER principalement). Ce qui fait en gros 300 mails. Nous avons répété cet envoi en janvier, mars, mai et juin. Soit 900 mails. Cela nous a tout juste permis d’avoir 4 jeunes inscrits pour le stage de pâques, l’un d’eux ne venant pas pour des raisons de signature, 1 autre venant mais sans l’accord de financement de l’ASE au dernier moment, donc nous n’avons pas été payé ! En tout, nous avons reçu que 13 demandes en 6 mois dont 4 de l’Essonne, 1 seule étant vraiment en adéquation avec notre projet. Nous avons refusé 2 jeunes à la fin du stage de pâques (1 jeune de « famille » et 1 jeune de l’ASE), pour incompatibilité avec le projet et surtout la vie en collectivité. Par la suite, une jeune fille de l’ASE a finalement décidé de ne pas continuer l’aventure. Les contacts noués par le président de GN avec le département de l’Hérault ont permis que les demandes d’admissions de jeunes par notre structure ont été autorisées par le département de l’Hérault. Ceci a occasionné plusieurs demandes sérieuses et 2 jeunes ont rejoint l’équipage pour le stage de juillet. Nous avions un équipage complet. A la fin du stage, nous avons refusé une jeune de l’ASE qui n’était pas en capacité de partir pour 10 mois en bateau avec nous. Nous avons relancé le recrutement pour trouver une jeune fille pour le départ… Rencontré l’une d’entre elle sur un WE, mais sa situation n’était pas compatible avec un embarquement sur GN (un traitement médical et des soins impossibles à bord). Nous essaierons de trouver une jeune fille qui nous rejoindra en cours de route (comme nous l’avons fait au dernier voyage). Concernant le renouvellement de notre autorisation par le CD 91, nous avons retravaillé notre projet d’établissement, que nous avions intitulé « lieu d’envie ». Nous avons dû à la demande du département trouver un organisme pour procéder à une évaluation externe, que nous avons financé nous-même (4500 €) et depuis juin nous attendons ce renouvellement d’autorisation qui est « à la signature » d’après la responsable.

Budget 2021/2022 :

Nous avons entièrement utilisé la réserve de trésorerie, que nous essayons de reconstituer à chaque expédition. Celle-ci, nous permet de maintenir le bateau en état et de réaliser nos expéditions de 10 mois avec le moins de problèmes financiers possibles !

Bien sûr, nous nous appuyons toujours autant sur le bénévolat en ce qui concerne la réparation/préparation du bateau.

L’accueil des jeunes pendant les stages de préparation et de formation de l’équipage, nous apporte aussi des recettes et de fait nous pouvons alors payer tous les encadrants sur ces périodes !

Le budget prévu pour cette année était de : 80000 euros

Les dépenses : à titre indicatif (comptes légaux en année civile).

Achat/Services extérieurs : communications/transports/secrétariat/fournitures            =  3300 €

Stages et activités avec les jeunes                                                                                  =  6800 € 

Personnel : encadrement/secrétariat/comptable/évaluation externe                              = 43500 €

Structure : remise en état du bateau + stationnement bateau                                         = 23630 €

Assurances                                                                                                                     =   5500 € 

Frais bancaires + matériel informatique                                                                        =     550 € 

Total des dépenses :                                                                                                     = 83280 €

 Les produits : Recettes  

Accueil jeunes ASE                                                                                                       = 25000 €

Accueil jeunes familles                                                                                                 =   2650 € 

Cotisations et dons                                                                                                        =   1735 €

Réserve trésorerie interne                                                                                             = 55000 €

Total des produits                                                                                                       =  84485 €

Ces quelques chiffres permettent de comprendre que nous avons très fortement auto-financé avec notre réserve de trésorerie la préparation de l’expédition de cette année et que nous finissons l’année et débutons cette nouvelle expédition avec une réserve de trésorerie à zéro. 

 Les objectifs pour 2022 / 2023 :   

1. Réaliser une expédition transatlantique de 10 mois au service des jeunes qui ont décidé d’embarquer avec nous, avec une équipe composée majoritairement de nouveaux encadrants et capitaines.

2. Avancer sur le projet du Livre qui retrace ce que nous avons vécu depuis 2010 en y incluant l’expédition de cette année, ce qui fera 6 voyages… A ce titre, nous vous ferons parvenir sous peu, une demande de collecte financière qui servira en partie à financer la création de ce livre mais aussi à augmenter le nombre de nos adhérents…

3. Voir avec Félix (président), le Conseil d’Administration, les anciens et tous ceux que cela intéressent la possibilité de continuer à mener des projets d’envergure Européenne et poursuivre notre réflexion/ construction autour d’un projet d’accueil à terre et/ou en péniche ! Félix nous informe qu’en ce qui concerne l’action Européenne, il y a une possibilité de souscrire à une nouvelle demande de subvention en Février 2023 (c’est pour demain, si on considère que la réalisation des dossiers prend beaucoup de temps…). Félix est intéressé pour s’investir dans cette nouvelle démarche, mais pas seul. Il a besoin de relai, d’une ou plusieurs personnes, qui voudrait bien y consacrer du temps avec lui. Félix a déjà lancé une étude sur la construction d’une péniche (lentement mais sûrement) qui pourrait être notre « lieu de vie à terre ». Elle permettrait d’accueillir des jeunes en dehors de nos expéditions afin de préparer l’avant et de consolider l’après voyage. Mais également de pouvoir se déplacer sur le réseau fluvial Européen afin que les jeunes puissent se représenter cette entité « Europe » et son importance pour les années à venir. La première estimation financière démontre que ce projet est possible, mais là aussi Félix souhaite l’investissement d’au moins 2 personnes dynamiques afin de mener plus loin cette réalisation.

Le budget prévisionnel pour 2022/2023 est de : 248 500 €(identique à ceux de 2016 et 2018 et 2020).

Comme les autres années, ce budget est calculé sur la base de 4 jeunes pris en charge par l’A.S.E. avec un prix de journée de 214,95€ et 3 jeunes financés par leur famille dont le prix de journée est de 25 € soit 750 € par mois .

Tous les encadrants sont salariés (5 personnes dont 1 capitaine) au salaire minimum et pour 35 h hebdomadaire. Cette année, il y a 3 chefs de bord et 8 autres encadrants fonctionnant en relais sur des périodes de 3 à 8 mois. Un salarié à terre assurera le secrétariat et la liaison avec le bateau, avec les familles et les services sociaux. Carmen Ochéa, comme lors du dernier voyage, sera notre Psychologue-Superviseur tout au long de l’expédition. Concrètement cela va représenter 5 salariés à bord sur l’année (en équivalent TP) + 1 CDI sur 12 mois (sans les primes des CDD) + Carmen (psy supervision) + 1 administratif.

Pour un fonctionnement correct au niveau des finances de l'asso, on a besoin de 4 jeunes confiés par l’ASE. 

Dans ce calcul on prend en compte les dépenses de l'asso sur deux ans en comptant la préparation (carénage, stages, formations, salaire permanent, recrutement) + les 10 mois d'expédition.

- 4 jeunes ça donne l’argent pour un équilibre correct et confortable en reconstituant la réserve financière dépensée cette année: 55000 €.

- Si on a 3,5 jeunes accueillis ça permet de fonctionner sur deux ans mais on ne paie que les frais du bateau du bateau (carénage/emplacement/assurance).

- Si on accueille que 3 jeunes sur tout le voyage, alors ça ne paie que les frais d'expédition, nous n'avons pas moyen de payer l'année suivante. Ça veut dire qu'on ne peut pas remettre le bateau en état, comme l'asso s'est engagée à le faire dans son contrat de prêt et d’utilisation du bateau.

Ça c'est pour résumer les données financières de l’association. Donc la question qui se pose est : comment on fait si nous n'avons que 3 jeunes pour le voyage ?

Financièrement on perd 20% des rentrées d'argent avec un jeune en moins (62 000€).

Pour une expédition, il y a 6 salariés à temps plein (5 encadrants à bord et 1 secrétaire à terre). Histoire de donner quelques chiffres, sur une année de voyage les salaires + charges représentent 66 % du budget donc nous réfléchissons à comment économiser sur ces dépenses-là. Sachant que sur la plupart des autres dépenses, nous fonctionnons à l'économie, les postes d'encadrants sont les seuls sur lesquels nous pouvons essayer d'économiser (même si on arrête de manger des glaces!).

Si nous ne trouvons pas de 4ème jeune de l’ASE pour l’expédition, il nous faut envisager de trouver d’autres solutions. Il y a donc plusieurs possibilités :

- Réduire le nombre d’encadrants à bord de 5 à 4.

- Trouver d’autres financements.

Bilan 2020/2021 : Objectifs et budget 2021/2022 votés et acceptés par le CA et les adhérents à l’unanimité.

N’oubliez pas d’adhérer pour nous soutenir!

Le porteur de projet : Christophe DASNIERE,

Certifié conforme. Le Président M. van DITZHUIJZEN

 

Appel aux dons:

Depuis vingt ans, nos projets sont financés presque en totalité par le prix de journée versé par les Conseils Généraux qui nous confient des jeunes (pris en charge par l’Aide Sociale à l’Enfance). Les familles participant aux frais courants d’expédition. Nous ne touchons aucune subvention.

Depuis Avril 2012 l’association Grandeur Nature ou la parole des enfants est habilitée à recevoir des dons et à délivrer des reçus fiscaux en application des dispositions des articles 200 et 238 bis du Code Général des Impôts. La réduction d’impôt pour un particulier est égale à 66 % des sommes versées prises dans la limite de 20 % du revenu imposable.

Par exemple: Un don de 30 € vous reviendra à 10€, le reste étant déduit de vos impôts!

(Ou pour 100 000 € cela ne vous reviendrait qu’à 34 000 €! Cela marche aussi avec 100 € ou 1000 €!)

Vous pouvez nous suivre sur le blog : http://asso-grandeurnature.blogspot.com/

Secrétariat: 152 grande rue haute - 34200 Sète. Tél : 04 67 43 25 64 Courriel: grandeur_nature@yahoo.com - Site:www.grandeurnature.org

✄———————————————————————————————- Comment transmettre votre don ? Ainsi que votre adhésion pour 2022/2023-

En adressant votre chèque, à l’ordre de l’association Grandeur Nature, à l’adresse suivante:

Grandeur Nature.152 grande rue haute. 34200 Sète.

Et accompagné de ce coupon réponse complété qui vous permettra de recevoir votre reçu fiscal ouvrant droit à une réduction d’impôt prévue aux articles 200 et 238 bis du Code Général des Impôts.

Adhésion 2022/2023. Trois niveaux de cotisations sont proposés:

- Une cotisation individuelle de 20 €.

- Une cotisation familiale de 30 € (Pour tous les membres d’une même famille).

- Une cotisation de soutien de 35 € ou plus. Ainsi chacun peut nous soutenir suivant ses moyens.

Chèque à l’ordre de Grandeur Nature.

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Courriel:.............................................................................................................................................

Le 02 Octobre à 50 milles du détroit de Gibraltar.

 

Nous voilà au lendemain du grand départ, 10 mois autour de l’Atlantique à la voile. 

Le 25 septembre 2022 Grandeur Nature larguait les amares, avec à son bord une tripotée de matelots : Matis, Yawenn, Anouk, Chad, Isaac, Morgane, Ismaël, Kathleen, Elora et Christophe.

Hier nous laissions Sète et notre passé derrière nous, passions le Cap Creus, Cadaquès et sa baie, Ibiza et ses grouphotels colonisateurs. Depuis maintenant 3 jours nous longeons les côtes espagnoles cap au 240. Nos journées sont rythmées par la navigation et nos nuits aussi, grâce à nos amis les quarts. Mais il ne faut pas oublier les taches collectives, les repas préparés par les cuistots du jour, les lectures collectives,   les topos d’apprentissages, les larvages sur le pont et les baignades à la traine ! Tantôt escortés par les dauphins, tantard par les oiseaux, toujours repérés par l’équipage attentif et identifiés par notre ornithologue de bord ou préféré (parce que ça lui fait plaisir) alias Ismaël Boulicot. Parmi les troupes, nous avons dans nos rangs : une chasseuse de grande ourse, un mélodicateur fou, un conteur d’histoires, un topoteur sécurité, une circacienne couturière, un I’sac (à voile), une capitaine solaire, un vomi-tôt guitariste, et enfin un spé de la grotte de nez.

 L’équipage est au complet (enfin presque, car il nous manque toujours une jeune), soudé et optimiste à l’idée de passer le détroit de Gibraltar. Pourtant, le vent et la mer ne semblent pas de cet avis là puisque nous avançons, ou plus exactement n’avançons pas, sans vent et avec 3 noeuds de courant dans le nez. Du jamais vu à Gibraltar ! 

Après deux jours rythmés par le ronron des moteurs, nous arrivons finalement à la Barbate, petite ville paisible aux portes de l’Atlantique. Demain matin nous mettrons les voiles en Atlantique vers les Iles Canaries.

 

Isaac et Ismaël

Un week-end sur l'étang de Thau.

Le 3 septembre 2022, 10h du matin, arrivée au chantier. Accompagné de mon grand frère, moi Chad je retrouve l'équipage déjà présent sur le bateau. Christophe, Océane, Pamina, Morgane, Lola, Carmen et 3 nouvelles personnes : Elora (skippeuse) et Soraya (une adolescente de Sète) nos deux nouvelles recrues, ainsi que Robin (l'amoureux d'Elora qui ne viendra pas pour les 10 mois). 

Moi, Océane, je suis à Sète pour le week-end, pour vivre ces deux jours à bord, pour retrouver cette bulle de Grandeur Nature et surtout pour rencontrer Soraya et Elora ainsi que leur permettre de connaître le bateau et son rythme à bord. Alors, après quelques heures avec Carmen, on la dépose au ponton avant de larguer les amarres pour la deuxième fois. 

Moi, Morgan (alias Moggy), qui viens d'Agde, je suis l'un des membres de cet équipage. Nous sommes partis naviguer sur l'étang, nous avons fait deux pauses, l'une pour nous baigner et l'autre au mouillage pour y passer la nuit. Vers 19h nous avons mouillé au milieu de nulle part, 3 mètres de fond, au milieu de l'étang de Thau, nous avons lâché l'ancre sans allumer les moteurs !

Le lendemain matin, la navigation fut compliquée car le vent était dans notre nez, donc tirage de bord après tirage de bord nous avons enfin atteint le chantier de Sète. Kathleen et Félix nous attendaient impatiemment munis de Tielles Giulietta, le repas fut délicieux. Ménage du bateau, nettoyage des cabines, on peut enfin se baigner ! Il fait chaud mais il y a du vent. 

Voici les autoportraits d'Elora et Soraya :

- Bonjour ! Moi c'est Elora, j'ai 30 ans et j'arrive sur le tard de la préparation de l'expédition. J'ai travaillé en juillet dernier avec l'association Amer qui travaille aussi avec des jeunes en séjour de rupture. Pour digérer cette expérience et aussi ma première navigation en tant que capitaine, je suis allée rencontrer Grandeur Nature, le bateau et les personnes qui l'animent. Ç'a été super chouette et s'est dessinée la possibilité d'embarquer sur la première partie du voyage qui débutera bientôt. 

C'est vrai que je suis marin et voilière (je fabrique les voiles) et je ne trouve pas si simple de trouver du sens à naviguer avec des bateaux à voile. A part que j'aime ça et que c'est ce que je sais faire, je voulais que ça serve à autre chose que juste me faire plaisir. Alors je trouve des idées, le transport de marchandises à la voile (avec le bateau De Gallant), des voiliers qui travaillent avec des scientifiques (Under the pole et Polar Rod)... Mais ce qui me semble la meilleure idée c'est de transmettre à d'autres les petits trucs que je sais, participer à un voyage / séjour de rupture avec des jeunes qui ne trouvent pas facilement leur place dans la vie qu'on leur a demandé de vivre. Proposer de faire autrement, quoi. 

Sinon j'aime bien: profiter du soleil en me levant, le chocolat et l'odeur du jasmin. 

Elora

- Je m'appelle Soraya, je suis Algérienne Marocaine. J'ai 12 ans et je suis au foyer depuis 8 ans. J'aime les tacos et dormir, je n'aime pas ma mère ni les légumes ni mon frère. Je suis mate de peau. J'aimerais faire ce projet parce qu'il a l'air cool, j'ai trouvé que sur le bateau c'était cool, on a navigué, hissé les voiles, on a dormi et on s'est baignés. J'aime bien apprendre et rencontrer de nouvelles personnes et être sur le bateau pour faire rager ma mère. Mon arrivée à bord s'est bien passé. Ce que j'ai préféré c'est d'être avec les autres. Mon médoc m'a mise KO. J'AI RALE POUR FAIRE CE TEXTE MAIS J'AI REUSSI.

Soraya

Deux jours sur l'étang de Thau. Chad a apprécié, il est content de retrouver l'équipage et le bateau. Pour Morgane il a fait plus d'efforts que la dernière fois mais il a hâte de rentrer chez lui. Océane, elle, aime ces petites sessions à bord, comme lors d'un week-end au printemps pour rencontrer Sarah.

Morgane, Chad et Océane

Lettre’co du stage du 18 juillet au 28. par Yann et Isaac

Lettre’co du stage du 18 juillet au 28.

Nouveaux équipiers débloqués :Yann et Frank

Et nouveau capitaine : Frank

1^er niveau : Porto Vecchio

Porto Vecchio a été une étape douloureuse et joyeuse pour notre équipage.

En même temps deux marins nous ont quittés, mais deux marins nous ont rejoint.

Après avoir remplis les casiers de fruits et de légumes corse, nous nous sommes dirigés vers les îles Lavezzi mais cela n’a pas aboutie.

Donc nous nous sommes arrêtés pour la nuit en face des îles Cerbicales.

Deuxième niveau : La gueule de la Corse.

Journée mouvementée pour Golfe Roméo Alpha November Delta Echo Uniform Romeo  - November Alpha Tango Echo Uniform Romeo Echo.

Nous passâmes la passe de la Piantarella entre l’île Ratino et l’île Piana.

Ensuite nous rentrâmes dans les bouches de Bonifaccio, aussi appelé par les marins la croqueuse d’homme.

Des conditions drastiques, l’équipage passût en mode tempête, un BMS (Bulletin Météo Sympa) ce n’est plus la veille 360°, mais 720°, le vent fraichût jusqu’a force 2… La mer passût de calme à très calme. Après des efforts surhumains, nous passûmes la ville de Bonifacio. Après nous nous abritûmes pour la nuit à la calanque de Conca.

Troisième niveau : La tour de l’enfer.
Avant de commencer nous allons vous réciter la fameuse légende de cette tour, peu de gens sont encore vivant pour la raconter.

Il était une fois, une bergère et un prince. Le prince peu aventureux se lança un défi. Il voulût escalader la tour de l’enfer. Son père lui avait dit que pour devenir roi il fallait qu’il affronte le malveillant Gargalu.

Le prince saisit son courage à deux mains et monta en haut de la tour. Mais à peine arriver devant le perron de la porte il se fît emprisonner par le monstre.

Seulement 35 ans plus tard une vaillante bergère voulût venger ses pauvres moutons disparus. Donc elle décida de sauver le prince et confronter Gargalu. Elle tissa une corde en laine de mouton. 15 années et cinquante mètres de bout plus tard elle partît accomplir sa mission. Après un effort inhumain, elle arriva à la meurtrière de la tour. Elle esquiva un regard à l’intérieur qui la laissa pantoise et cria « Miséribout ». Elle vit Gargalu et le Prince jouer au « dobble » corse. Le prince qui devait avoir maintenant 75 ans, était dépravé et détruit par ses années passées avec le monstre. Gargalu quant à lui était en déambulateur et respirait péniblement.

Donc la bergère décida de laisser le temps faire son travail.

400 ans plus tard un équipage de vaillant explorateurs voulût conquérir cette tour. Après une ascension des plus éprouvantes ils arrivèrent au pied de la tour. Mais elle était fermée. Point.

Quatrième niveau : Le bain de sang.

Il était une fois, Rhoo trop d’histoire de raconter aujourd’hui. Au revoir.

Dernier coucher de soleil en haut des rochers avant la grande traversée.

Cinquième niveau : Le parfum maudit.

Après une traversée éprouvante de notre équipage nous avons pris une bonne glace à Porquerolles mais certains de nos marins dénués de tout goûts, prirent le fameux parfums interdit : Bonbon Bleu.

Sixième niveau : Le bec de l’aigle.

Grandeur nature et son équipage esquivèrent la morsure de l’aigle de la Ciotat. En tirant des bords et en louvoyant entre les casiers ils arrivèrent à Sète sain et sauf.

C’est finu!

Isaac & Yann

La lettre co’ du stage de juillet (8 au 18 juillet)

Ce vendredi 8 juillet 2022 nous nous sommes tous rencontrés. Les personnes venant d’à peu près toute la France (et même de Guyane!) et faisant parties de l’équipage sont : Océane, Anouk, Mattéo, Matis, Morgan (de 1^er prénom Matys), Dario, Isaac, Chad, Christophe, Pamina, Yawenn et Sarah. Nous avons aussi rencontrés deux encadrants, Ismaël et Lola, qui feront une partie du voyage avec nous, ainsi que le président de l’association qui s’appelle Félix.

Puis nous avons enchaîné sur une baignade collective sous une chaleur étouffante. Le samedi fut dédié à la première navigation ainsi qu’à la rencontre de Carmen, la psychologue, qui nous a fait des entretiens individuels pour nous aider à mieux nous entendre sur le bateau.

Enfin nous l’avons déposé pour reprendre le fil de notre navigation tout en passant les ponts de Sète pour rejoindre la mer, là nous avons commencé les premiers quarts de nuit en direction des îles des Embiez.

Nous avons un planning quotidien pour vous représenter nos journées à bord.

Planning : lever vers 6h30, petit déjeuner, tâches ménagères, organisation de la matinée (cours de navigation, baignade, lessives, départ en navigation), repas de midi, puis temps calme, manœuvre sur le bateau, goûter suivi de l’histoire de Félix racontée par Mathis. C’est une lecture collective avec tout l’équipage : Moi, Felix, 10 ans sans papier. Puis une autre baignade en groupe, repas du soir vers 19h30. Quand on est au mouillage nous adorons les petites soirées sur les filets du bateau, sous un ciel dégagé et un beau coucher de soleil. Puis nous allons nous coucher.

Bien sûr, les journées ne sont pas toujours les mêmes, les activités changent, il y a aussi les jeux de sociétés partagés en binômes ou à plusieurs, les plongées avec nos palmes, le partage d’une bonne glace sur la bonne vieille terre de Sardaigne (pour faire plaisir à nos 2 camarade Italiens), les randonnées à terre ou encore les sorties en kayak.

Lundi dernier, nous étions au mouillage de Porquerolles pour la nuit. Puis il nous aura fallu 2 jours de navigation pour arriver en Corse avant le lever du soleil en ce matin du 14 juillet. 44 heures de navigation pour 140 milles nautiques ! A peine 12 heures amarré sur cette bouée de service, dans une crique de Senetosa, que la douane nous a viré.

Durant cette traversée, nous avons pu voir tout un tas d’animaux marins : des globicéphales, des dauphins, des poissons et même une baleine ! Au cours des plongées, nous avons pu voir tout un tas de poissons, des petits, des gros, de couleurs différentes et nous avons pu voir une murène doré et noir. Après ce mouillage à Senetosa, nous avons fait escale aux îles Lavezzi, c’est à ce moment là que nous avons fait un groupe de parole durant lequel nous avons parlé des relations à bord et de ce qui nous plaisait ou pas dans le collectif. Ça peut soulager d’avoir un temps pour s’exprimer et réguler les relations à bord. En tous cas tout le monde est content du groupe !

Enfin on se dirige vers la Sardaigne (ITALIE !) à Cannigione. On y a fait des courses et mangé cette fameuse glace « italienne ».

A présent, nous sommes à Porto Vecchio pour un changement d’équipage, Pamina et Mattéo partent du bateau et nous accueillons Franck et Yann qui nous ont rejoins en Ferry.

Lequel de ces deux skippeurs sera le capitaine ?

Sarah, Yawenn (et Océane).

- 3 jours avant le stage de juillet -

Bonjour,

Décidément je me met à ces nouvelles de plus en plus au dernier moment. Et je n’ai même pas l’excuse d’être débordé, car une bonne partie de l’équipe est là pour préparer le stage de juillet qui démarre vendredi!

Merci à Lola, Pamina, Dario et Océane d’être sur le bateau pour mettre la main à la pâte… Jeudi, Ismaël et Matteo seront là pour terminer les derniers préparatifs et discuter du programme du stage.

La grande nouvelle pour ce stage c’est que normalement nous devrions avoir un équipage au complet!

L'initiative de Félix de contacter l'Hérault il y a 2 semaines s'est révélée plus que positive puisque cela nous a permis de trouver le 2 jeunes qui manquaient! Ils ont accepté les conditions d'admission pour le stage: respect des règles de vie et le mode de fonctionnement à bord.

L’équipage sera donc composé de: Isaac 15 ans, Anouk 14 ans et Matis 14 ans qui ont participé au premier stage.

Sarah 15 ans qui devait venir au 1er stage, Yawenn qui a 14 ans 1/2. Et donc Chad 14 ans 1/2 qui vient de Lodève (34) et Mathys 17 ans en juin qui vient d'Agde (34).

J'ai 2 autres demandes sous le coude au cas ou cela ne marcherait pas pour après le stage. 1 jeune de 14 ans de Béziers et 1 autre de 14 ans de Lyon.

Les 3 skippers participeront en relais au stage de 3 semaines avec comme destination la Corse. Nous avons prévu le samedi une navigation sur l’étang avec à bord Carmen (notre Psy-superviseur) pour qu’elle est le temps de voir tous les jeunes.

L’équipe, du 08 au 18 juillet: Christophe - Océane - Pamina - Dario - Matteo.

Et du 18 au 28 juillet: Christophe - Océane - Dario - Frank - Yann.

Sinon quelques autres nouvelles de l’asso, nous sommes pauvres, car nous n’avons pas encore touché tout l’argent pour le stage d’avril/mai (ou seul 3 jeunes ASE étaient présents) et nous avons dû payer (4 500 €) l’évaluation externe réclamée par l’ASE de l’Essonne pour valider notre renouvellement d’autorisation en tant que lieu de vie pour accueillir des jeunes. Il s’agit du renouvellement de notre autorisation de 15 ans qui se terminait cette année. Nous n’avons pas encore reçu ce renouvellement, mais d’après la responsable, mail de ce matin:« Pour ce qui est de votre renouvellement d’habilitation il est en bonne voie, nous  ne manquerons pas de vous le transmettre dès qu’il sera signé. »

Nous avons reçu la visite de Jonas ancien jeune (Suédois) de la première expédition (1996/1997) avec sa famille, qui sont venus passer la semaine à Sète. Et j’ai aussi eu des nouvelles de Léa Martins (expédition 2016/2017), de Maurane Hemma voyage en Méditerranée (2005) et Elio et Louis (2018/2019) qui étaient présents à l’AG et de Timothé (même expé) qui a réussi son CAPA de palefrenier-soigneur, ils vont bien. Maxime (2020/2021) a prévu de venir nous voir fin juillet. 

Tout ça vraiment fait plaisir.

Prochaines nouvelles sur les Blogs:

https://asso-grandeurnature.blogspot.com/& 

https://www.flickr.com/photos/grandeurnature/

On cherche une salle pour l’AG du 24 septembre, veille du départ de l’Expédition…à Sète, le théâtre de la Mer n’étant pas disponible à cette date.

Bon été.

Christophe Dasnière.  Porteur de projet pour GN.

Secrétariat: 152 grande rue haute 34200 Sète 

Tél: 04 67 43 25 64  courriel: grandeur_nature@yahoo.com       

L’Adhésion 2021/2022.

Trois niveaux de cotisations sont proposés:

- Une cotisation individuelle de 20 €.

- Une cotisation familiale de 30 € (Pour tous les membres d’une même famille).

-  Une cotisation de soutien de 35 € ou plus, chacun peut nous soutenir suivant ses moyens.

Chèque à l’ordre de Grandeur Nature.